|
L'Índex IBP és una puntuació que valora el grau de dificultat d'una ruta recorreguda en bicicleta de muntanya o de carretera.
|
|
 S'obtè analitzant les dades de latitud, longitud i altura en multitud de punts del recorregut.
Aquests punts s'obtenen del track gravat amb el GPS, que els recull de manera automàtica amb una cadència aproximada de 50 punts per quilòmetre en funció de les variacions del terreny i els canvis de direcció.
A partir d'aquests punts es calculen les distàncies recorregudes en els diferents trams de pujades i baixades (1%, 5%, 10% etc.) es computen els % que representen sobre el total, els metres totals pujats, baixats, les ràtios mitjanes de pujada i baixada, els quilòmetres totals i la distribució dels trams de pujada.
|
|
|
Llegir més...
| Punts de track per Km gravats |
Els punts per km que grava el GPS, són un factor decissiu en la fiabilitat de les dades recollides.
La quantitat total de punts gravats no afecten pràcticament en res en els km totals recorreguts, però sí que afecta molt en els metres acumulats, tant de pujada com de baixada.
Si es graven pocs punts per km, tenim poca informació, amb la qual cosa la quantitat de metres acumulats és inferior a la real. Si tenim molts punts llavors tenim massa informació i acumulem massa errades, amb la qual cosa els metres acumulats són superiors als reals. |
Llegir més...
| Metres acumulats de pujada i baixada |
El total de metres acumulats de pujada i baixada que mostra l'IBPindex és en la primera anàlisi (anàlisi reparada) estrictament la suma dels registres del GPS; els receptors GPS tenen tendència a acumular alguns metres de més tant de pujada com de baixada, degut als vaivens.
En una segona anàlisi (anàlisi optimitzada) s'aplica el corrector de desnivell deixant aquest valor molt més a prop de la realitat.
Els receptors més moderns són cada cop més precisos i per tant cada cop acumulen menys errada. |
|
Estat del terreny en les sortides de muntanya (BTT)
|
| L'estat dels camins pròpiament (sense tenir en compte la climatologia) podríem considerar-lo com un valor objectiu; encara que sempre ens podran pavimentar un bocí de camí, aplanar reguers o netejar de pedres un tram, podem pensar que més o menys les traçades es mantindran sempre en un estat semblant. |
| |
|
La lògica ens anima a pensar que l'estat del terreny influeix de manera crítica en la valoració de la duresa d'una sortida.
|
| En certa mesura és així, però els estudis de més de 100 rutes diferents entre persones de diferents nivells ens han demostrat, no sense una certa sorpres, que la influència d'aquesta dada era menor del que ens esperàvem. |
Llegir més...
|
|
|
|
|
|
JPAGE_CURRENT_OF_TOTAL |
Descripció
