Estat del terreny

Estat del terreny en les sortides de muntanya (BTT)

L'estat dels camins pròpiament (sense tenir en compte la climatologia) podríem considerar-lo com un valor objectiu; encara que sempre ens podran pavimentar un bocí de camí, aplanar reguers o netejar de pedres un tram, podem pensar que més o menys les traçades es mantindran sempre en un estat semblant.

La lògica ens anima a pensar que l'estat del terreny influeix de manera crítica en la valoració de la duresa d'una sortida.

En certa mesura és així, però els estudis de més de 100 rutes diferents entre persones de diferents nivells ens han demostrat, no sense una certa sorpres, que la influència d'aquesta dada era menor del que ens esperàvem.

Quan manipulàvem el valor d'aquest factor (estat del terreny), la percepció personal de la duresa amb el resultat final no variava més del 10%, així que per tal de facilitar l'índex, vàrem decidir amitjanar aquest valor, considerant que seria difícil i complex crear una escala d'"estats del terreny" que tothom entengués d'igual manera i l'apliqués igual; possiblement es crearien discrepàncies que no ajudarien en la comprensió de l'índex.

Una part de l'explicació pot ser que el ciclista adapta el nivell d'esforç-patiment a l'estat del terreny: una pujada de 500 metres al 10 % en un camí ampli i pla, el podem fer amb el plat mitjà a una velocitat de 10 km/h, per exemple; aquests mateixos 500 metres al 10% en un camí estret i pedregños, amb xaragalls o reguerons el farem amb el "molinet" a 4 o 5 km/h. El temps emprat serà el doble i el patiment-desgast serà només una mica superior.

Em de considerar a part les pujades amb un desnivell tan pronunciat i una duresa del terreny extrema, que ni amb el canvi més petit permet de controlar el patiment i que és on les polsacions es disparen fins al límit.

Una manera senzilla d'explicar la influència de l'estat del terreny seria:

Mentre sigui tu el que controla les teves polsacions, l'estat del terreny influeix poc; quan sigui el terreny qui controla el teu ritme cardíac, llavors l'estat del terreny comença a cobrar rellevància.

Penalització de les rutes amb estat del terreny difícil

Amb les darreres eines afegides a l'anàlisi del track, aconseguim penalitzar la puntuació de l'índex en les rutes amb un estat del terreny difícil, i suavitzar la puntuació en rutes amb terreny més fàcil.

Com s'aconsegueix això?;

Bé, no som endevins, i la informació que ens donen els punts gravats del GPS no diuen res de l'estat del terreny; diguem que "llegim entre línies", comparant les següents dades en milers de tracks: